2024年 4月25日 12:00
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月25日 11:00
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月18日 12:00
2022年11月 1日 18:07
2024年 4月25日 12:00
2024年 4月18日 12:00
2024年 4月18日 11:00
2024年 3月 5日 14:05
2023年 8月17日 12:00
2024年 4月18日 12:00
2024年 2月22日 12:00
2024年 4月18日 12:00
2024年 4月18日 12:00
2023年 8月24日 12:00
2024年 3月22日 12:00
2024年 2月22日 12:00
2024年 4月18日 12:00
2024年 3月28日 12:00
2024年 4月11日 12:00
2024年 3月28日 12:00
2024年 4月 4日 11:00
2024年 4月11日 11:00
2024年 3月28日 11:00
2017年11月 9日 13:29
2023年 8月24日 12:00
物流業界はあと1年に迫った時間外労働の上限が規制される24年問題に加え、温室効果ガス排出削減も求められている。ラストワンマイル輸送などEV車両の利用も徐々にみられるが、まだ軽油・ガソリンを燃料とする車両が大半だ。
持続可能な物流のためにクリアしなければならない課題は少なくない。いずれにしてもドライバー不足の対策、温室校がガス排出削減の対策は待ったなしに取り組む必要がある。